隨著人力成本的提高，尤其是人工

中國(guó)AGV銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)分析：2018年中國(guó)AGV銷(xiāo)量已達(dá)到2.96萬(wàn)臺(tái)，與2017年的1.35萬(wàn)臺(tái)同比增長(zhǎng)119%，2018年中國(guó)AGV市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到42.5億元，AGV機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)新增量較2017年實(shí)現(xiàn)42.5%的增長(zhǎng)。

這種爆發(fā)式增長(zhǎng)主要是由于我國(guó)物流業(yè)的爆發(fā)，物流自動(dòng)化趨勢(shì)推動(dòng)著我國(guó)AGV機(jī)器人加速增長(zhǎng)。當(dāng)然AGV之所以能爆發(fā)，不僅是因?yàn)槲锪髯詣?dòng)化發(fā)展好時(shí)機(jī)，更重要的是AGV實(shí)實(shí)在在帶來(lái)的高效率和柔性化。此外，AGV機(jī)器人代替人工作業(yè)，減少人工成本，避免了在工作中所存在的安全隱患。

Q1：為何AGV機(jī)器人的增長(zhǎng)如此之快?

隨著計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代高科技的進(jìn)步,AGV 的性能與功能都得到明顯的提高，如更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),運(yùn)輸量更大,移載時(shí)間更短,小車(chē)和控制器的可靠性更高。這些技術(shù)的改進(jìn)帶來(lái)了AGV使用場(chǎng)景和需求的增加。

今天，AGV機(jī)器人與MES、ERP、WCS等實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)全柔性、高度自動(dòng)化的現(xiàn)代化物流，可提升企業(yè)管理達(dá)到模塊化、智能化和簡(jiǎn)單化，將工廠自動(dòng)化提升到了新的高度。

Q2:AGV搬運(yùn)車(chē)的規(guī)格均為固定式嗎?

一般小型廠家生產(chǎn)的AGV搬運(yùn)車(chē)的規(guī)格相對(duì)固定而且規(guī)格數(shù)量相對(duì)較少，但是中大型AGV搬運(yùn)車(chē)廠家生產(chǎn)的搬運(yùn)車(chē)產(chǎn)品均可根據(jù)客戶(hù)的需求進(jìn)行定制，雖然定制車(chē)子價(jià)格高但是后期使用性更強(qiáng)。所以AGV搬運(yùn)車(chē)的規(guī)格并非為固定式，無(wú)論是外觀和內(nèi)在均可改裝定制。

Q3:AGV搬運(yùn)車(chē)的噸位來(lái)說(shuō)越大越好嗎?

此種說(shuō)法具有一定的片面性但確實(shí)有一定道理，因AGV搬運(yùn)車(chē)的重量越大側(cè)翻的可能性越小，但并不是重量越大質(zhì)量越好，如果重量過(guò)大會(huì)使其與動(dòng)力系統(tǒng)失調(diào)，不但會(huì)增加動(dòng)力成本而且也會(huì)影響動(dòng)力系統(tǒng)壽命，所以各位在選擇時(shí)要根據(jù)需求選擇車(chē)子載重，并非一味追求大噸位。

Q4:搬運(yùn)車(chē)爬坡有限制嗎?

AGV搬運(yùn)車(chē)廠家解答：無(wú)論是何種高精尖的AGV搬運(yùn)車(chē)在爬坡時(shí)均有一定限制，如對(duì)車(chē)子的爬坡度數(shù)限制較大，原則上來(lái)說(shuō)不可以爬陡坡，防止發(fā)生危險(xiǎn)。因?yàn)锳GV搬運(yùn)車(chē)搬運(yùn)的物體體積和重量同比較大，如果坡度較大則會(huì)增加危險(xiǎn)性，所以原則上來(lái)說(shuō)必須在搬運(yùn)車(chē)規(guī)定坡度以?xún)?nèi)運(yùn)行。

Q5:使用AGV需要注意的有哪些？

一、提前設(shè)置好運(yùn)行的路線

AGV搬運(yùn)車(chē)實(shí)際是一款集電池和電磁導(dǎo)航裝置以及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等為一體的智能設(shè)備，在現(xiàn)代社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的工廠流水線無(wú)人駕駛搬運(yùn)作業(yè)中都得以大范圍使用。由于不同的企業(yè)內(nèi)部使用環(huán)境狀況不完全相同，故而AGV搬運(yùn)車(chē)投入運(yùn)行以后所要面臨的路線狀況也不會(huì)完全一致，作為采購(gòu)AGV搬運(yùn)車(chē)的企業(yè)在使用這一設(shè)備之時(shí)一定要事先設(shè)置好該設(shè)備運(yùn)行路線，以免因運(yùn)行路線設(shè)定不當(dāng)致使搬運(yùn)車(chē)受到不必要的碰撞進(jìn)而引發(fā)故障。

二、確保配套的安全系統(tǒng)無(wú)異常

由于AGV搬運(yùn)車(chē)在實(shí)際使用的過(guò)程中不需要借助于人力操作搬運(yùn)，在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)運(yùn)正常的情況下AGV搬運(yùn)車(chē)能夠持續(xù)穩(wěn)定的為工廠企業(yè)提供物流搬運(yùn)服務(wù)。因此相關(guān)操控人員在使用AGV搬運(yùn)車(chē)的時(shí)候一定要確保與設(shè)備配套的安全系統(tǒng)是否有異常狀況，只有這樣才能夠在保證人車(chē)貨品安全的前提下充分發(fā)揮出AGV搬運(yùn)車(chē)的使用價(jià)值。

安徽?，斨悄芸萍加邢薰居?017年4月成立，聯(lián)合上海大學(xué)研究，專(zhuān)業(yè)從事AGV關(guān)鍵技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)。目前已培養(yǎng)出了一支年輕、成熟、具有較強(qiáng)研究開(kāi)發(fā)能力的AGV專(zhuān)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。為眾多企業(yè)由傳統(tǒng)物流管理模式轉(zhuǎn)向現(xiàn)代新型信息化物流管理模式提供全面的技術(shù)解決方案。安徽?，斨悄芸萍加邢薰臼呛Ｌ旒瘓F(tuán)旗下第三產(chǎn)業(yè)海天驅(qū)動(dòng)的子公司。

?，敭a(chǎn)品主要包含物流中心建設(shè)方案的咨詢(xún)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)；配送等環(huán)節(jié)自動(dòng)化設(shè)備以及信息系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和集成服務(wù)。通過(guò)智能物流方案的實(shí)現(xiàn)，為客戶(hù)提供自采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流至營(yíng)銷(xiāo)物流的智能物流系統(tǒng)一站式解決方案，以低成本的投入構(gòu)造高優(yōu)化的物流系統(tǒng)配置，來(lái)提高作業(yè)效率，滿(mǎn)足企業(yè)自身精益物流管理的需要，推進(jìn)企業(yè)向智能化以及信息化方向的快速發(fā)展。