2月11日晚間消息，硅谷機器人公司Nuro宣布，獲得軟銀愿景基金的9.4億美元融資。截至目前，Nuro完成了來自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊在內(nèi)合作伙伴的超過10億美元融資。

公開資料顯示，Nuro為一家硅谷機器人公司，利用軟、硬件專業(yè)知識來設(shè)計和制造產(chǎn)品，用機器人技術(shù)為人們生活帶來便利。 Nuro的首款產(chǎn)品為用于本地貨物配送的自動駕駛服務(wù)，其通過自動駕駛技術(shù)和服務(wù)讓本地配送更快速和高效，通過Nuro自主研發(fā)的無人駕駛汽車來完成——包括生鮮、外賣、包裹等各種貨品。

Nuro自動駕駛車

此前，Nuro已經(jīng)完成了A輪融資。A輪分為兩次，第一次是高榕資本領(lǐng)投，其他參投資人含網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊、真格基金等；第二次是美國的Greylock Partners領(lǐng)投，原有投資機構(gòu)繼續(xù)參與。兩次共融資9200萬美元。

Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人Dave Ferguson對此表示，“和軟銀的合作使我們有機會加速實現(xiàn)通過自動駕駛技術(shù)重塑物流配送和其它應用場景的愿景。”

軟銀基金管理合伙人Michael Ronen 也表示Nuro團隊已經(jīng)成功地將他們的自動駕駛技術(shù)從實驗室?guī)У搅藢嶋H生活中。“僅僅用了兩年時間，（Nuro）團隊就成功地用機器人和自動駕駛技術(shù)連接了零售商與用戶，將Nuro從一個最初的想法發(fā)展成了一家真正的商業(yè)公司?！?Michael Ronen說。

值得一提的是，軟銀對自動駕駛領(lǐng)域的投資一直有增無減，其中包括涉及傳感器硬件的廠商，提供算法、開發(fā)芯片的科技公司等。

2017年，美國智能汽車攝像頭研發(fā)商Nauto獲軟銀1.59億美元融資，同年，以色列無人汽車傳感器制造商Innoviz曾獲軟銀800萬美元投資；2018年，軟銀還曾給無人車技術(shù)研發(fā)商投資22.5億美元。

除投資自動駕駛行業(yè)內(nèi)的獨角獸外，軟銀也在培育自己的自動駕駛團隊。

2016年，軟銀和Advanced Smart Mobility聯(lián)合成立SB Drive公司，研發(fā)自動駕駛公共汽車。2018年年7月，SB Drive和百度日本分公司達成合作。預計在2019年初，百度和金龍聯(lián)合汽車共同開發(fā)的10輛阿波龍迷你電動巴士將運往日本。SB Drive也計劃于2020年在羽田機場達成無人大巴的商用。

Nuro是一家總部位于美國加利福尼亞州山景城的美國機器人公司，由朱家駿（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）創(chuàng)立。Nuro 開發(fā)了自動送貨車輛，并且是第一家獲得美國國家公路交通安全管理局自動豁免的公司，因為其車輛旨在運送貨物而不是人類。它的第二代自動駕駛汽車被稱為 R2，沒有方向盤、側(cè)視鏡或踏板。

我們認為，偉大的技術(shù)應該使所有人受益。Nuro的團隊正在加速未來，使機器人使生活更輕松，并幫助我們與所愛的人和事物建立聯(lián)系。我們將共同努力，推動機器人技術(shù)的發(fā)展，以改善人類生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家駿（Jianjun Zhu）的職業(yè)生涯是致力于機器人技術(shù)和機器學習，最近擔任Google無人駕駛汽車項目（現(xiàn)為Waymo）的首席工程師。他們于2016年創(chuàng)立了Nuro，以利用機器人技術(shù)和人工智能的力量來解決全球范圍內(nèi)的新挑戰(zhàn)。

Nuro的團隊由來自學術(shù)界和行業(yè)的頂尖人才組成。我們是機器人，消費電子，自動駕駛和汽車領(lǐng)域的資深人士-來自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我們來自伯克利，劍橋，加州理工學院，芝加哥，CMU，弗賴堡，復旦，哈佛，麻省理工學院，牛津，普林斯頓，斯坦福，多倫多，密歇根大學，UNC和滑鐵盧等世界頂級大學。我們團隊的成員贏得了許多世界競賽-包括DARPA城市挑戰(zhàn)賽，DARPA機器人挑戰(zhàn)賽和ImageNet。

歷史

該公司由谷歌自動駕駛汽車項目Waymo的工程師創(chuàng)立。朱先生擔任首席軟件工程師，F(xiàn)erguson 于 2011 年加入，擔任首席機器學習工程師。朱和弗格森于 2016 年離開 Waymo，并于同年 9 月創(chuàng)立了 Nuro。

Nuro帶來了機器人送貨車市場在2018年一月的資金$ 92億美元是來自Greylock合伙和高榮資本。

2019 年 2 月，Nuro 從軟銀集團籌集了 9.4 億美元，該集團對該公司的估值為 27 億美元。Nuro 表示將利用這筆資金將其送貨服務(wù)擴展到新的領(lǐng)域，增加新的合作伙伴，擴大其車隊并發(fā)展其業(yè)務(wù)。2019年9月，公司在LinkedIn2019年創(chuàng)業(yè)公司50強榜單中名列第10位。

2020 年 11 月，Nuro 宣布他們在由T. Rowe Price領(lǐng)投的C 輪融資中籌集了 5 億美元，投后估值為 50 億美元。

2020 年 12 月，Nuro 收購了自動駕駛卡車初創(chuàng)公司 Ike Robotics。超過 55 名艾克員工（包括其 3 位創(chuàng)始人）在收購后加入了 Nuro 的員工隊伍。

2021 年 8 月，Nuro 宣布將斥資 4000 萬美元為其位于美國內(nèi)華達州南部的自動駕駛機器人車輛建造制造工廠和測試軌道。

伙伴關(guān)系

2018 年 6 月，Nuro 宣布與Kroger建立首個合作伙伴關(guān)系，以測試完全自主的雜貨配送。

2019年6月17日，Nuro宣布與Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布該服務(wù)將于2019 年晚些時候在休斯頓推出。該公司于 2020 年 5 月開始通過CVS Pharmacy提供處方。

產(chǎn)品

Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款產(chǎn)品R1，這是一款電動自動駕駛的本地商業(yè)配送車。它重1,500磅（680公斤），身高剛過6英尺（1.8米），寬度約為轎車的一半。這輛車只設(shè)計成載貨，第一款車型的空間可容納12個雜貨袋。 2018年8月16日在亞利桑那州斯科茨代爾的一家弗萊食品和藥品商店啟動試點。最初，自動駕駛的豐田普銳斯汽車被用于試點。2018年12月18日，定制的無人車R1被投入試點。 2020年2月，Nuro宣布其計劃在德克薩斯州休斯頓測試第二代自動駕駛車輛R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型車被用于在加利福尼亞州的醫(yī)療設(shè)施周圍運輸醫(yī)療用品。