開會的時候，劉總問項目部的小張：“你說要把咱們的這個工藝流程交給AGV來完成？機器這玩意到底靠不靠譜??？我怎么覺得還是人工操作來得放心呢？”一時間，全場靜默……

用機器人來代替人工，是很多企業(yè)面臨的抉擇

心存顧慮的可不只是劉總一個人，這么多大大小小的企業(yè)里，幾乎所有的領(lǐng)導(dǎo)層在起初都會懷疑機器代替人工是否存在安全上的風(fēng)險。可能是由于中國從男耕女織的農(nóng)業(yè)社會至工業(yè)社會走到今天，小到一面墻，大到一棟樓，都是由工人師傅一磚一瓦壘起來的，當(dāng)面臨生產(chǎn)力的改革，誰都沒法斷然拋棄傳統(tǒng)的工匠轉(zhuǎn)而使用新型的工業(yè)機器人。

盡管時代在大力推動著智能工業(yè)化的浪潮，盡管機器人有著無可比擬的效率&成本優(yōu)勢，企業(yè)的掌舵者們還是持著保守的態(tài)度，生怕因為冰冷的機器而引發(fā)嚴重的安全問題，不敢輕舉妄動，握著車間工人們炙熱的雙手，心里才踏實。然后......就出現(xiàn)了如下畫面......

老司機哦不，老師傅還是會犯錯的......教課書般的翻車

相比國內(nèi)，歐美的大佬們在面臨同樣的困擾時，紛紛選擇吃起了”螃蟹”，而事實也證明了”螃蟹肉”真的很美味。2013年的時候，德國全國的工業(yè)機器人保有量已經(jīng)達到了167579臺，且保持著平均每年20000+臺的裝機量，在2018年保有量將會達到216800臺。

眾所周知，德國的工業(yè)智能化水平在全球首屈一指，正是源于他們對機器人的信任，在德國人的眼中看來，具備智能化的工業(yè)機器人要比純?nèi)斯淼酶孔V，因為人總有疏忽大意之時，而機器人則沒有。

用叉車玩漂移玩脫了就這樣......

而移動機器人是這樣優(yōu)雅的旋轉(zhuǎn)

20世紀70年代中后期，德國政府采用的積極行政手段也為工業(yè)機器人的推廣開辟了道路。如在“改善勞動條件計劃”中規(guī)定，對于一些危險、有毒、有害的工作崗位，必須以機器人來代替普通人的勞動。能頒布這樣的規(guī)定，也得益于德國人對于機器人的信任——這種前衛(wèi)、高瞻遠矚的思想。

德國近幾年的機器人保有量(圖片來自中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng))——高度智能化的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境催生出的品牌都是享譽世界的，譬如奔馳，寶馬。

由人來操作叉車，一旦掌握不好力度和高度，一腳油門，就變這樣了......

　　看AGV這套取貨動作來的多利索，有整套伺服控制系統(tǒng)，舉升的高度，速度都可以隨意控制，保證每一次都恰到好處

其實每一件事的由始至終都是一個循序漸進的過程，在達成目標之前，一定會經(jīng)歷各種各樣的坎坷和猜疑，工業(yè)自動化領(lǐng)域也是如此，雖不像歷史上政治改革那樣伴隨著血淚與傷痛，但“人工勞作”這種傳統(tǒng)思維的固化程度也不能一天兩天就被瓦解。放棄勞動者的雙手，將精密復(fù)雜的工藝交由機器人來實現(xiàn)，普及的過程雖艱難但結(jié)局一定是透徹的。

由高位取貨時更危險了，根本看不到叉子的高度，貨物掉下來可是要砸鍋賣鐵的...

而AGV不需要眼睛，每一次舉升都是相同的高度，還有傳感器負責(zé)檢測，以防萬一，及時停止動作，相比AGV，人可要弱爆了。

之前的推文中普及了機器人的概念及作為，也是邁出了工業(yè)自動化改革第一步，而像這篇推文中所說的對人的信任及機器人的猜疑，則是改革之路的一個節(jié)點，一步步向前邁進，總有一天中國也能像德國、日本那樣擁有高度的機器人普及率，到那時，中國的生產(chǎn)力也會變得另其他國家艷羨。

有時候，車間師傅那雙布滿老繭的溫暖的手也會釀就失誤，也會因為歲月的更迭變得舉棋不定。而機器人，少了些許溫存亦是情懷，卻也足以讓你信任。

關(guān)于新松機器人自動化股份有限公司進入企業(yè)商鋪

沈陽新松機器人自動化股份有限公司董事長、董事 ：于海斌

中國科學(xué)院沈陽自動化研究所所長，1964年生，工學(xué)博士，研究員，ISA Fellow，中國自動化學(xué)會理事，中國儀器儀表學(xué)會理事，國家科學(xué)技術(shù)部智能制造專項專家組成員，全國工業(yè)自動化系統(tǒng)與集成標準化技術(shù)委員會副主任委員。主要研究領(lǐng)域：工業(yè)自動化。

沈陽新松機器人自動化股份有限公司名譽董事長：王天然院士

機器人國家工程研究中心主任，中國工程院院士，國務(wù)院政府特殊津貼專家。全國人民代表大會九屆、十屆、十一屆代表。曾榮獲國家有突出貢獻優(yōu)秀中青年專家、全國優(yōu)秀科技工作者、全國杰出專業(yè)技術(shù)人才、遼寧省特等勞動模范等稱號，并獲國家和中國科學(xué)院科技進步獎等多項獎。

新松機器人自動化股份公司創(chuàng)始人、總裁：曲道奎 博士

曲道奎博士，中國科學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，新松機器人自動化股份公司創(chuàng)始人、總裁，機器人國家工程研究中心副主任。兼任國家機器人標準化總體組組長、中國機器人創(chuàng)新聯(lián)盟主席、中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、中國智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟首任輪值主席、中國自動化學(xué)會機器人委員會主任委員、國家基金評審委員、國家科技獎勵評審委員。獲中國青年科技獎、中科院青年科學(xué)家獎、GM中國科技成就獎，2014年度中國十大科技創(chuàng)新人物，2015年度中國十大經(jīng)濟人物?？蒲谐晒@國家科技進步二等獎2項，中科院科技進步特等獎1項,省部級成果獎10余項。

新思維 新目標 新征程

——新松機器人自動化股份有限公司簡介

新松機器人自動化股份有限公司（以下簡稱“新松”）成立于2000年，隸屬中國科學(xué)院，是一家以機器人技術(shù)為核心的高科技上市公司。作為中國機器人領(lǐng)軍企業(yè)及國家機器人產(chǎn)業(yè)化基地，新松擁有完整的機器人產(chǎn)品線及工業(yè)4.0整體解決方案。新松本部位于沈陽，在上海設(shè)有國際總部，在沈陽、上海、杭州、青島、天津、無錫、濰坊建有產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在濟南設(shè)有山東新松工業(yè)軟件研究院股份有限公司。同時，新松積極布局國際市場，在韓國、新加坡、泰國、德國、香港等地設(shè)立多家控股子公司及海外區(qū)域中心，現(xiàn)擁有4000余人的研發(fā)創(chuàng)新團隊，形成以自主核心技術(shù)、核心零部件、核心產(chǎn)品及行業(yè)系統(tǒng)解決方案為一體的全產(chǎn)業(yè)價值鏈。

作為中國機器人產(chǎn)業(yè)頭雁，新松已創(chuàng)造了百余項行業(yè)第一。成功研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機器人、協(xié)作機器人、移動機器人、特種機器人、服務(wù)機器人五大系列百余種產(chǎn)品，面向智能工廠、智能裝備、智能物流、半導(dǎo)體裝備、智能交通，形成十大產(chǎn)業(yè)方向，致力于打造數(shù)字化物聯(lián)新模式。產(chǎn)品累計出口40多個國家和地區(qū)，為全球3000余家國際企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)升級服務(wù)。

新松緊抓全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革契機，發(fā)揮人工智能技術(shù)的賦能效應(yīng)，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G網(wǎng)絡(luò)等新一代尖端科技推動機器人產(chǎn)業(yè)平臺化發(fā)展，打造集創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、金融鏈、人才鏈于一體的生態(tài)體系。新松不斷推進科研成果深度應(yīng)用，為新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國家重大工程建設(shè)提供內(nèi)生動力，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、造福民生福祉賦予澎湃動能。聚焦核心技術(shù)，共享智能時代。

智慧新松，創(chuàng)領(lǐng)未來！

新松機器人公司行業(yè)地位

√ 擁有機器人核心技術(shù)的企業(yè)

√ 行業(yè)內(nèi)首批中國名牌產(chǎn)品

√ 國家首批91家創(chuàng)新型企業(yè)

√信息系統(tǒng)集成及服務(wù)大型一級企業(yè)

√ 計算機系統(tǒng)一級資質(zhì)認證的企業(yè)

√ 中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長單位

√ 中國機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位

√ 中國科學(xué)院機器人與智能制造創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位

√ 中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長單位

√ 中國機器人標準化總體組組長單位

√ 中國機器人協(xié)會（籌）會長單位