動(dòng)進(jìn)科技智能制造是利用人工智能進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)、管理調(diào)度的技術(shù)。它代表了信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的發(fā)展方向，也是“中國(guó)制造2025”的重要內(nèi)容。

　　這些設(shè)備叫做agv小車，是延鋒汽車內(nèi)飾公司投入運(yùn)行的物料智能運(yùn)輸設(shè)備。目前整個(gè)工廠里面一共有15臺(tái)這樣的小車，承擔(dān)了幾乎所有的物料運(yùn)輸任務(wù)。有一個(gè)數(shù)據(jù)，每臺(tái)小車每天要跑上100來(lái)趟，按照每趟的距離200米來(lái)算，這樣的小車每天至少要跑上一個(gè)半程的馬拉松。 

　　動(dòng)進(jìn)科技自主開發(fā)的agv小車采用了前沿的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。它由運(yùn)輸車、感應(yīng)器和地面磁條等組成。通過智能程序，運(yùn)輸車就會(huì)利用感應(yīng)器，在地面磁條的引領(lǐng)下，把各種部件運(yùn)送到不同的生產(chǎn)崗位上。在延鋒汽車內(nèi)飾公司幾萬(wàn)平米的生產(chǎn)車間里，就鋪設(shè)了3000多米的地面磁條。

　　之前車間通過對(duì)講機(jī)或者電話的方式來(lái)通知配送人員，時(shí)效性包括準(zhǔn)確性還有可能存在一定的差異。上了AGV項(xiàng)目之后，配料的準(zhǔn)時(shí)性和效率也會(huì)有一定的提升，減少15個(gè)配送人員，如果這樣減員來(lái)核算的話，一年以內(nèi)，基本上就可以回收設(shè)備的投資。

　　agv小車來(lái)回穿梭于庫(kù)房與生產(chǎn)線之間。代替人工叉車轉(zhuǎn)運(yùn)，以數(shù)字化、智能化為引領(lǐng)。近年來(lái)，延鋒汽車內(nèi)飾公司利用人工智能技術(shù)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝規(guī)劃、生產(chǎn)裝備進(jìn)行了提升。現(xiàn)在，裝配機(jī)械手、自動(dòng)化設(shè)備等已廣泛用于生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)，提高了生產(chǎn)的精準(zhǔn)度。

　　另一方面，延鋒汽車內(nèi)飾公司還利用大數(shù)據(jù)信息技術(shù)提升企業(yè)的管理水平。srm系統(tǒng)是延鋒汽車內(nèi)飾公司2014年投入使用的采購(gòu)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，它不僅能根據(jù)生產(chǎn)情況向供應(yīng)商自動(dòng)發(fā)送訂單，還能夠?qū)?yīng)商的服務(wù)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)打分。

　　原來(lái)延鋒汽車內(nèi)飾公司的老系統(tǒng)需要把訂單從系統(tǒng)里面導(dǎo)出來(lái)，然后再通過郵件的形式傳達(dá)到供應(yīng)商那里?，F(xiàn)在供應(yīng)商在延鋒汽車內(nèi)飾公司系統(tǒng)里面一目了然的知道要交多少貨，要哪天到多少東西，就不會(huì)出現(xiàn)原來(lái)那種漏下單或者說郵件發(fā)錯(cuò)這樣的情況，提高時(shí)效性。

　　近年來(lái)，延鋒汽車內(nèi)飾公司每年都要投入200萬(wàn)元提升企業(yè)的智能化管理水平。目前，企業(yè)已有幾十套智能系統(tǒng)投入使用，涵蓋了原材料庫(kù)房管理、物流管理、電子作業(yè)等方面.

　　在生產(chǎn)線體上的改造，它的自動(dòng)化改造主要是進(jìn)行體力的解放，在信息化上面主要是對(duì)管理上面進(jìn)行優(yōu)化，往往觸及的不僅僅只是單個(gè)工位，或者是單條線體，它可以牽涉到企業(yè)的方方面面，包括所有涉及到的資源，所以說在這方面后續(xù)帶來(lái)的效益會(huì)更大。 

　　從電子產(chǎn)品生產(chǎn)商向智能制造企業(yè)轉(zhuǎn)型，使延鋒汽車內(nèi)飾公司實(shí)現(xiàn)了快速成長(zhǎng)，企業(yè)的汽車內(nèi)飾生產(chǎn)能力從2012年到2015年提升了2倍以上。在此期間，延鋒汽車內(nèi)飾公司的人均勞動(dòng)效率也提高了1.2倍，人工費(fèi)用支出累計(jì)節(jié)省了3000萬(wàn)元。