【內(nèi)容提要】

十一年深耕：2015年落子法蘭克福，歐洲三家公司，全球20余家子公司

本地化服務(wù)：荷蘭備件中心15000種配件，歐洲全境2-3日達(dá)，本地團(tuán)隊(duì)覆蓋銷售技術(shù)售后

鋰電九成：高壓平臺(tái)通過CE認(rèn)證；獲歐洲租賃客戶復(fù)購近250臺(tái)；與曼尼通合資建廠

生態(tài)升級(jí)：法國租賃公司開業(yè)，與Aprolis合作引入系統(tǒng)集成，獲跨國公司青睞

合影（左：中叉網(wǎng)總經(jīng)理胡揚(yáng)波右：杭叉歐洲公司總經(jīng)理?xiàng)钚l(wèi)鋒）

2026年4月7日，德國法蘭克福。LogiMAT 2026展會(huì)結(jié)束后，中叉網(wǎng)/AGV網(wǎng)萬里行團(tuán)隊(duì)驅(qū)車前往杭叉歐洲有限公司。這是杭叉全球第一家海外子公司，2015年便在這座歐洲經(jīng)濟(jì)與物流中心落子。穿過整潔的辦公區(qū)與配件倉庫，我們與杭叉歐洲有限公司總經(jīng)理?xiàng)钚l(wèi)鋒進(jìn)行了深入交流。十一年深耕，歐洲市場的輪廓與邏輯，在我們眼前逐漸清晰。

扎根歐洲十一年

“2005年我們就做到了中國叉車出口第一，但真正在歐洲站穩(wěn)腳跟，是從2015年在法蘭克福設(shè)子公司開始的。”楊衛(wèi)鋒的開場，指向了杭叉出海的真實(shí)節(jié)奏——不是在風(fēng)口起飛，而是在別人觀望時(shí)先行動(dòng)。

這份耐心正在兌現(xiàn)。目前，杭叉已在歐洲核心區(qū)域——德國、法國、荷蘭建立3家公司，全球海外子公司總數(shù)達(dá)20余家。從“走出去”到“走進(jìn)去”，杭叉用超過十年的持續(xù)投入證明：真正的國際化，沒有捷徑。

快速響應(yīng)定乾坤

“歐洲客戶最在意什么？”我們問。楊衛(wèi)鋒的回答簡潔有力：“響應(yīng)速度?！?/span>

理解這一點(diǎn)，就理解了杭叉歐洲的布局邏輯。2022年，杭叉在荷蘭阿爾梅勒設(shè)立首個(gè)海外備件中心，儲(chǔ)備約15000種配件，滿足85%以上產(chǎn)品的備件需求，實(shí)現(xiàn)歐洲全境2-3個(gè)工作日到貨。杭叉歐洲團(tuán)隊(duì)中，本地員工占據(jù)相當(dāng)比例，覆蓋銷售、技術(shù)和售后。從法蘭克?？偛康胶商m備件中心，再到法國租賃公司，杭叉用十一年時(shí)間在歐洲織起一張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——當(dāng)客戶需要時(shí)，本地化的團(tuán)隊(duì)和服務(wù)已經(jīng)在那里。

鋰電九成憑實(shí)力

在杭叉歐洲銷售的車型中，鋰電占比已達(dá)約90%。這個(gè)數(shù)字背后是技術(shù)能力的持續(xù)突破。杭叉的高壓鋰電平臺(tái)已通過歐盟CE認(rèn)證，可在-20℃至45℃極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

2025年7月，杭叉與曼尼通集團(tuán)簽署協(xié)議，在法國勒芒成立鋰電池合資公司，杭叉持股51%。這不是簡單的技術(shù)輸出，而是杭叉“三電”自主能力獲得歐洲高端市場的準(zhǔn)入認(rèn)可。也正因如此，2023年歐洲某大型租賃客戶一次性采購杭叉760臺(tái)產(chǎn)品，總貨值近1.5億元；經(jīng)過兩年多高強(qiáng)度使用，該客戶近期再次追加近250臺(tái)訂單。楊衛(wèi)鋒說：“租賃行業(yè)最怕設(shè)備趴窩，我們的設(shè)備出勤率夠高，他們才敢放心用。”

生態(tài)升級(jí)正當(dāng)時(shí)

2025年3月，杭叉歐洲租賃公司在法國桑利斯開業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋整機(jī)租賃、鋰電池銷售、AGV智能系統(tǒng)及后市場服務(wù)，租賃平臺(tái)已初具規(guī)模。同期，杭叉智能與歐洲物料搬運(yùn)解決方案供應(yīng)商Aprolis達(dá)成戰(zhàn)略合作，以AGV技術(shù)為核心共同拓展歐洲智能物流市場，將杭叉的系統(tǒng)集成能力引入歐洲。同時(shí)，杭叉自主研發(fā)的智能車隊(duì)管理系統(tǒng)與輔助駕駛系統(tǒng)已投入應(yīng)用，進(jìn)一步提升了智能化服務(wù)能力。

值得一提的是，杭叉在歐洲已獲得多家跨國公司的青睞。除前述租賃客戶的大額訂單外，杭叉產(chǎn)品正逐步進(jìn)入更多歐洲頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。楊衛(wèi)鋒表示：“租賃不光是賣服務(wù)，更是讓客戶用低成本體驗(yàn)我們整套系統(tǒng)?！睆馁u產(chǎn)品到賣服務(wù)，從硬件到系統(tǒng)集成，杭叉在歐洲的業(yè)務(wù)形態(tài)正在從“單一產(chǎn)品輸出”走向“系統(tǒng)方案輸出”。

站在法蘭克福的辦公室窗前，楊衛(wèi)鋒說了一段讓我們印象深刻的話：“十一年前我們來到歐洲，是為了讓歐洲知道中國有好叉車?，F(xiàn)在我們要讓歐洲相信，中國的叉車可以是他們最好的選擇。”

一字之差，背后是十一年如一日的深耕。萬里行仍在繼續(xù)，而杭叉的故事，正在歐亞大陸的另一端寫下新的篇章。像種樹一樣，先扎根，再生長。從產(chǎn)品出口到本地化服務(wù)，從單一銷售到生態(tài)構(gòu)建，每一步都不快，但每一步都踩實(shí)了。

　　杭叉集團(tuán)是中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一。杭叉集團(tuán)前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點(diǎn)企業(yè)，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、63家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工3000余人，是中國制造業(yè)500強(qiáng)、中國民營企業(yè)500強(qiáng)、中國大企業(yè)集團(tuán)競爭力500強(qiáng)、中國機(jī)械工業(yè)100強(qiáng)、獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀和全國機(jī)械行業(yè)文明單位等稱號(hào)。其母公司杭叉集團(tuán)股份有限公司注冊(cè)資本46683.7萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)，目前已躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)前12強(qiáng)。
　　公司(母公司)實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術(shù)研發(fā)中心、省級(jí)技術(shù)中心，擁有一支實(shí)力雄厚的全球供應(yīng)商隊(duì)伍、一個(gè)精益高效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由80多家銷售服務(wù)型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
　　公司主導(dǎo)產(chǎn)品為叉車及其他物料搬運(yùn)設(shè)備，已形成1-32噸內(nèi)燃叉車、0.75-8.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、牽引車、搬運(yùn)車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車登高作業(yè)車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品已遍布全國，并遠(yuǎn)銷130多個(gè)國家和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到近30 %，出口占到國內(nèi)機(jī)動(dòng)叉車出口量的1/3，是中國目前最大的叉車出口基地之一。 2012年集團(tuán)營業(yè)收入92億元。
　　公司以“做世界最強(qiáng)的叉車企業(yè)”為愿景，專業(yè)于物料搬運(yùn)，致力于品質(zhì)進(jìn)步，積極實(shí)施“專業(yè)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng)營、集團(tuán)化運(yùn)作、全球化整合”的公司戰(zhàn)略，以“進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價(jià)值，回報(bào)社會(huì)，為您提供最真誠的服務(wù)。

　　杭叉注重AGV智能工業(yè)車輛的研發(fā)，成立AGV智能工業(yè)車輛項(xiàng)目部，依托杭叉智能工業(yè)車輛院士專家工作站并借助國自機(jī)器人技術(shù)，開發(fā)出包括激光導(dǎo)引和磁帶導(dǎo)引在內(nèi)的各種AGV智能工業(yè)車輛，杭叉AGV智能工業(yè)車輛集智能高效、精益管理、信息互聯(lián)于一體，為客戶提供穩(wěn)定可靠的AGV產(chǎn)品和服務(wù)，節(jié)省人力成本的同時(shí)，大大提高生產(chǎn)效率。目前AGV產(chǎn)品有1.2t-2t自動(dòng)導(dǎo)引堆垛式AGV、2t-3t自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)式AGV 、1t-6t自動(dòng)導(dǎo)引潛入式AGV、1t-2t自動(dòng)導(dǎo)引負(fù)載式AGV等。AGV智能工業(yè)車輛特點(diǎn)：無軌化運(yùn)行，行駛路徑可靈活多變，能夠適合多種現(xiàn)場環(huán)境；無線通訊，AGV通過無線局域網(wǎng)接受調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制并向控制臺(tái)報(bào)告各類指令的執(zhí)行情況、當(dāng)前的位置及狀態(tài)；自動(dòng)導(dǎo)引，多樣性的導(dǎo)引方式，可選激光導(dǎo)引、電磁導(dǎo)引、慣性導(dǎo)引及RFID導(dǎo)引模式；自主充電，當(dāng)AGV車處在無任務(wù)狀態(tài)或電量低于設(shè)定值時(shí)便進(jìn)入自主在線充電模式；自主避障，AGV系統(tǒng)具有完善的多級(jí)安全報(bào)警機(jī)制，保證AGV系統(tǒng)以及周邊操作人員及設(shè)備的安全；故障自診斷，AGV電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用CAN總線技術(shù)，便于維護(hù)同時(shí)具有故障報(bào)警及自診斷功能。