在2026年CES同期于拉斯維加斯舉行的首次股東日活動上，美國法拉第未來智能電動公司（Faraday Future Intelligent Electric Inc.，納斯達克：FFAI）集中披露了其第二品牌FX的核心車型“FX Super One”在量產(chǎn)、銷售、交付與服務(wù)體系上的里程碑安排，并同步宣布將“全球EAI產(chǎn)業(yè)橋”戰(zhàn)略擴展至“具身AI機器人（Embodied AI Robotics）”新產(chǎn)品類別，形成“EAI車輛+EAI機器人”的雙軌增長敘事。

圍繞FX Super One的推進節(jié)奏，法拉第未來給出了清晰的“三階段”交付結(jié)構(gòu)：第一階段計劃在2026年第二季度啟動，主要面向“FX Par”合作伙伴交付，規(guī)模上限50臺；第二階段計劃在第三季度面向行業(yè)領(lǐng)軍者與B2B合作伙伴交付，上限200臺，并在該階段推動產(chǎn)能爬坡、目標實現(xiàn)正向貢獻毛利；第三階段計劃在2026年第四季度或2027年第一季度開啟面向更廣泛消費市場的全規(guī)模交付，目標實現(xiàn)持續(xù)正向貢獻毛利。

在產(chǎn)品形態(tài)與銷量目標上，法拉第未來表示，F(xiàn)X Super One自2027年起將涵蓋BEV純電與HEREV增程混動兩類版本，并給出2027—2030年的階段性銷量預(yù)期：約4,900臺、18,000臺、38,000臺與55,000臺。與此同時，該公司強調(diào)合規(guī)認證正按計劃推進：關(guān)鍵零部件認證接近完成，并計劃在2026年第三季度完成車輛層面的EPA、CARB及FMVSS等相關(guān)認證/準入工作。

為了降低交付后的使用門檻，法拉第未來同時把“服務(wù)與補能網(wǎng)絡(luò)”列為量產(chǎn)路線圖的關(guān)鍵支撐：其目標是在2026年第二季度完成售后與充電服務(wù)體系的底層系統(tǒng)與運營框架搭建；并披露已與特斯拉達成協(xié)議，使未來FX車型能夠直接接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍被表述為北美、日本與韓國。

在更宏觀的經(jīng)營目標層面，法拉第未來公布了五年業(yè)務(wù)計劃的關(guān)鍵指標：到2030年前后，五年累計產(chǎn)銷目標為40萬—50萬輛，主要由FX Super One、規(guī)劃中的FX 4及其他擬推出車型驅(qū)動；基線計劃下，2026年產(chǎn)銷約250臺，2027年約5,000臺，2028年超過約22,000臺，2029年約130,000臺，2030年約250,000臺。公司同時提出約三年內(nèi)實現(xiàn)正向經(jīng)營現(xiàn)金流、毛利率目標約20%，并以“三年內(nèi)實現(xiàn)正向EBITDA”為經(jīng)營拐點目標。

值得注意的是，本次披露并不止于汽車產(chǎn)品。法拉第未來宣布，將在其升級后的“全球EAI產(chǎn)業(yè)橋”戰(zhàn)略下推出“具身AI機器人”產(chǎn)品類別，并將于2026年2月4日在拉斯維加斯NADA Show舉辦“FF AI Robotics美國最終發(fā)布”，計劃在同一時間完成產(chǎn)品發(fā)布、開放公眾體驗并啟動銷售；同期還將舉辦首屆FX Partner（FX Par）峰會，以吸引汽車與科技行業(yè)經(jīng)銷商及伙伴加入其合作網(wǎng)絡(luò)。

此次信息由多位高管共同發(fā)布，包括公司創(chuàng)始人兼全球聯(lián)席CEO賈躍亭（YT Jia）、全球聯(lián)席CEOMatthias Aydt、全球總裁Jerry Wang、首席財務(wù)官Koti Meka以及FX品牌全球CEOXiao（Max）Ma。Matthias Aydt在活動中強調(diào)，公司希望以更高透明度與股東溝通推動長期價值創(chuàng)造；賈躍亭則以“2026年全速向前”的表述，呼吁團隊圍繞FX Super One的量產(chǎn)、交付與爬坡“拼盡全力”。

從企業(yè)背景看，法拉第未來成立于2014年，總部位于加州，定位為“共享智能電動出行生態(tài)”企業(yè)，旗下旗艦車型為FF 91。公司在新聞稿中進一步解釋，F(xiàn)X戰(zhàn)略旨在把類似FF 91的“豪華科技配置”下放至更廣闊的中低價位區(qū)間，以“規(guī)?；慨a(chǎn)車型”打開更大的市場空間；而具身AI機器人的引入，則被其視為EAI生態(tài)的外延擴展，試圖以產(chǎn)品商業(yè)化來建立新的增長曲線。