工業(yè)機柜里的線纜亂成意大利面，工程師維護時得拿圖紙一根根對比，簡直是在考驗眼力。傳統(tǒng)“一驅一機”模式不僅霸占空間，布線成本還賊高。科爾摩根直接放大招：雙軸AKD2G驅動器+單電纜布線+真絕對值AKM電機，一套組合拳解決空間、成本、維護、性能四大痛點，這就是躺贏式的智能制造升級方案。

科爾摩根的雙軸AKD2G伺服驅動器有著更高的三環(huán)刷新率，電流環(huán)可以做到1.28μs，速度環(huán)62.5μs，位置環(huán)250μs。在提高運動控制精度的同時，還提供了驅動器一拖二式的組態(tài)方式。雙軸驅動器與單軸驅動器相比，功率密度提高一倍，與同樣功率密度的同類雙軸技術相比，節(jié)省 20% 的空間。只要電機的功率合適，AKD2G都可以使用雙軸版本來減少驅動器的數(shù)量。雙軸版本的AKD2G伺服驅動器，每一個軸都具備雙通道STO功能，符合SIL 2, PL d等安全功能要求。

PART 02

單線纜革命來了

傳統(tǒng)伺服電機的出線往往由編碼器線纜與電機動力線纜組成，線纜由各種材料的屏蔽層精心編織保護起來，這樣雖然確保了電信號能夠精確傳輸，但是粗線徑也會讓線纜占據(jù)很多空間，而且多條線纜的成本也不是一筆小數(shù)目。另外單線纜設計往往面對一個問題就是信號干擾，這成為了設備穩(wěn)定運行的一個潛在風險?？茽柲ΩY合新推出的多圈絕對值編碼器SFD—M讓單電纜的設計降低了約50倍的電磁噪音，徹底告別了運行不穩(wěn)定的痛點。不但節(jié)約了機柜的空間，也可以減少約50%的布線工作量，占地空間和成本均有效降低。

PART 03

精度提升四倍免費升級

科爾摩根伺服電機現(xiàn)已配備第四代 SFD-M 智能反饋裝置。 相較于科爾摩根早期的 SFD 型號，該編碼器無需額外費用，定位精度提高了四倍，并采用非機械式無電池能量收集技術，即使系統(tǒng)斷電也能跟蹤絕對多圈定位。可以在-40 到120° C，工作濕度：10% 到90%，無凝露的環(huán)境下使用，抗震性達到30g (294 m/s2) @ 55-2000 Hz (EN60068-2-6)，抗沖擊性達到100g (981 m/s2) @ 6 ms (EN60068-2-27)，穩(wěn)定皮實耐用。這種絕對多圈定位功能非常適合需要在大旋轉距離內精確跟蹤位置的場合，例如機床定位、包裝機械、材料處理、和許多其他應用。

PART 04

一站式解決方案

綜上所述，科爾摩根的這套組合拳，精準地擊破了工業(yè)自動化中普遍存在的空間、時間、成本與性能之間的矛盾痛點。它不僅是一個簡單的產(chǎn)品升級，更是一套著眼于未來的智能制造升級方略，助力企業(yè)在激烈的市場競爭中，輕松實現(xiàn)“全都要”的戰(zhàn)略目標，一步邁入更高效、更經(jīng)濟的工業(yè)4.0時代。

Kollmorgen AGV在過去的50多年里，通過NDC平臺為自動導引車（AGV）和移動機器人提供了車輛自動化解決方案。通過OEM和系統(tǒng)集成商合作伙伴的生態(tài)體系，在全球范圍內為各種應用部署了數(shù)萬輛先進的自動引導車輛。

科爾摩根AGV的解決方案由：系統(tǒng)、車輛、軟件工具和服務組成。其中NDC平臺不僅支持目前市面上多種主流導航方式，如激光導航，自然導航，二維碼導航等，還支持他們的組合導航方式。同時，NDC平臺包括用于管理車隊和有效引導車輛的軟件，以及用于導航和控制的硬件。后期，科爾摩根AGV 定期為合作伙伴提供技術支持，培訓，咨詢等服務。

使用Kollmorgen NDC8，合作伙伴幾乎可以實現(xiàn)不同類型的車輛或移動機器人的自動化，并將其集成到全球任何行業(yè)的任何類型的應用場景中。為終端用戶降低從前期項目實施到后期系統(tǒng)運維各方的實際成本。