圖片來源：Tortoise

Tortoise是一家美國初創(chuàng)公司，2019年開始為Spin（滑板公司，被福特汽車收購）這樣的共享運營商重新平衡滑板車，并在去年轉向機器人最后一英里的人行道交付，現(xiàn)在又一次轉向新的方向：移動智能商店。

在接下來的幾個月里，Tortoise將推出多達30家智能商店，其功能類似于放置在過去Tortoise的送貨機器人上的自動售貨機，在全美有17家零售商，在歐洲有一個啟動合作伙伴。龜甲公司沒有以硬件即服務的模式向客戶收費，而是采用收費模式，它將免費提供機器人和軟件，并從銷售總額中抽取10%。

在最壞的情況下，Tortoise相當迅速的轉變可能被視為一個無法實現(xiàn)其既定商業(yè)目標的公司的蹣跚。然而，在最好的情況下，它們展示了初創(chuàng)企業(yè)的敏捷性，即根據(jù)市場需要迅速探索新的空間。

Tortoise的聯(lián)合創(chuàng)始人Dmitry Shevelenko告訴TechCrunch："你必須知道超增長是什么味道，你必須謙虛地知道它的假版本是什么味道。做出這些轉變是困難的，也是痛苦的，當你六個月前還在告訴世界最后一英里是下一個偉大的事情時，你看起來就像一個白癡，而現(xiàn)在你說的是別的東西，但承受一些這樣的憤慨總比繼續(xù)做同樣的事情并期望有不同的結果要好。"

當一個趨勢開始出現(xiàn)時，Tortoise正在與Albertsons（擁有Safeway和Jewel-Osco的零售店店巨頭）等公司建立各種最后一英里送貨合作關系。每當機器人停在商店門口或街角時，街上的路人會試圖與它們互動，甚至試圖從它們那里購買商品。謝維連科說，在收集了潛在客戶的反饋后，龜茲公司的頭上出現(xiàn)了一個燈泡，這個燈泡照亮了嚴重增長的潛力，而最后一英里的交付方式根本無法做到。

Shevelenko說："在最后一英里中，你必須從一個商店到該商店三英里半徑內的任何目的地，而殘酷的現(xiàn)實是，當你去你以前沒有去過的地方時，你在玩各種邊緣情況的打地鼠游戲，即使是在低速遙控的情況下。"他指出，Tortoise的智能商店啟動合作伙伴中至少有四個是由該創(chuàng)業(yè)公司以前的最后一英里交付業(yè)務轉換而來的。

這位聯(lián)合創(chuàng)始人繼續(xù)說，為客戶提供增量的頂線收入，遠比向他們承諾機器人送貨公司所推銷的理論上的底線送貨費用更容易擴大規(guī)模。Tortoise的客戶之一，加州奧克蘭的一家面包店Bake Sum，已經在下午1點關門時將其智能商店放在零售店門口，直到下午4點左右，在這三個小時內，Bake Sum已經能夠從路過的人們那里獲得額外的400美元。

從監(jiān)管的角度來看，實施移動智能商店也比人行道上的送貨要容易得多，而且它允許Tortoise進入那些對人行道上的機器人不友好的市場，如紐約和芝加哥。通過這種模式，Tortoise能夠與布魯克林的猶太舒適食品品牌Edith's和芝加哥地區(qū)的連鎖街角店Go Grocer等公司合作推出。

為了讓Tortoise的現(xiàn)有設置為這種新模式做好準備，這家初創(chuàng)公司所要做的就是在容器蓋內側整合NFC信用卡或借記卡讀卡器，讓顧客走上前去，輕點一下，就能為從一盒糕點到一副新耳機的任何東西付款，據(jù)Shevelenko說，該公司已經為其最初的試營業(yè)客戶（如馬里斯維爾大學的餐飲供應商）處理了超過800筆交易。

一次成功的付款會觸發(fā)集裝箱蓋子的解鎖，這樣客戶就可以拿出他們的貨物，同時，機器人還在播放音頻信息，引導客戶進行下一步操作。如果有人碰巧想多拿一點，攝像頭和遠程操作人員就會計時，并向該人收取他們所拿的東西。

遠程操作員是連接Tortoise不同業(yè)務線的主要線索之一。有了智能商店，以前做遠程駕駛送貨的人現(xiàn)在將成為遠程商店的店員。Shevelenko說，一個遠程操作員可以監(jiān)控多達16個機器人，只有在出現(xiàn)任何問題或機器人需要移動時，他們才真正需要介入--大多數(shù)零售商將機器人留在店面外，但有些人也將它們帶到公園和公共場所。如果商家愿意，Tortoise還向他們提供操縱桿，讓他們自己遠程移動機器人。

另一條連接線是機器人的設計。Tortoise的原始機器人被設計成模塊化，以便它能支持各種容器類型。同樣，這家初創(chuàng)公司的軟件也被設計得足夠靈活，可以為滑板車和送貨機器人提供動力，而現(xiàn)在則是移動自動售貨。

Shevelenko說："我們很聰明，知道我們不會聰明到在第一次嘗試時就能想出辦法來。"

雖然Tortoise正在暫停所有最后一英里的部署，包括去年9月宣布的與物流供應商AxleHire的全國性擴張，但這家初創(chuàng)公司仍然將送貨作為長期目標。

"我們把賭注押在移動智能商店上，但你可以把它看作是一個特洛伊木馬戰(zhàn)略。"Shevelenko說：“我們希望盡可能多地進入零售商的使用案例，在第一天就能發(fā)揮作用。一旦他們有了機器人，我們就可以向他們發(fā)送一個集裝箱，這與最后一英里的集裝箱是一樣的。對我們來說，現(xiàn)在的戰(zhàn)略是登陸和擴張。然后隨著我們的技術越來越好，我們的里程數(shù)越來越多，我們當然認為最后一英里是長期機會的一部分"。

Tortoise公司預計在第二季度進行部署，之后該公司將籌集更多資金。到目前為止，該公司已經公開籌集了大約800萬美元，其中包括去年4月的500萬美元的風險輪。

美國Tortoise公司是由David Graham和Dmitry Shevelenko創(chuàng)立的。Lyft，Microsoft和Samsung等公司在開發(fā)新穎技術和概念時就將David引入了公司。同時，德米特里（Dmitry）在優(yōu)步（Uber）監(jiān)督了新的模式合作伙伴戰(zhàn)略，并領導了優(yōu)步（Uber）與JUMP，Getaround和公共交通票務系統(tǒng)Masabi的第一筆交易。兩者共同確定了最后一英里交付物流和共享微型出行中的一些最大難題，并著手解決這些難題。