MODEX 2026于4月16日在美國亞特蘭大落下帷幕。在超過千家參展商中，杭叉集團以全系鋰電化產(chǎn)品矩陣與高度定制化的AGV智能物流解決方案，向北美市場展示出一家中國領(lǐng)軍企業(yè)從設(shè)備出口向協(xié)同賦能邁進的實質(zhì)性跨越。

展會期間，杭叉美國公司（HCFA）攜7款主力設(shè)備亮相，其中多款為首次面世的新品。但比展品本身更值得行業(yè)關(guān)注的，是杭叉在本屆展會上釋放的三個清晰信號：全系鋰電的技術(shù)定力、北美本土化的深度扎根、以及多機型協(xié)同的智能物流能力。這三者相互支撐，構(gòu)成杭叉在北美高端市場的競爭底座。

鋰電全系，技術(shù)為核

新能源在工業(yè)車輛領(lǐng)域早已不是新鮮概念，但能夠?qū)崿F(xiàn)從倉儲車、平衡重叉車到高空作業(yè)平臺全系鋰電化的企業(yè)，在全球范圍內(nèi)仍然屈指可數(shù)。杭叉在本屆MODEX上展出的XEN系列電動鋰電剪叉車、XC系列鋰電cushion叉車、XE系列鋰電充氣胎叉車以及80V鋰電單伸位前移式叉車，覆蓋從倉儲搬運到高空作業(yè)的多元場景。

其中XEN系列剪叉車尤為值得關(guān)注。該車搭載磷酸鐵鋰電池，免維護設(shè)計配合車載60安培110V充電器，可在操作人員工間休息時進行快速補電。這種“機會充電”能力，直接回應(yīng)北美物流企業(yè)對于設(shè)備出勤率的嚴苛要求。鋰電的價值不僅僅在于環(huán)保，更在于融入生產(chǎn)節(jié)拍、消除停機焦慮——杭叉在產(chǎn)品定義階段就抓住這一本質(zhì)。

北美深耕，屬地先行

展會的熱鬧只有四天，但真正的市場競爭力來自展館之外。杭叉在北美的布局，已經(jīng)走過貿(mào)易型出海的初級階段。自2017年在夏洛特設(shè)立美國總部以來，杭叉陸續(xù)在休斯頓、洛杉磯等物流樞紐建立服務(wù)中心，并聯(lián)動加拿大溫哥華、多倫多等倉儲節(jié)點，形成覆蓋全美的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

更具戰(zhàn)略意義的一步發(fā)生在2025年7月：杭叉美國智能物流公司（HASL）在休斯頓正式投入運營。這意味著杭叉將AGV系統(tǒng)的方案設(shè)計、部署調(diào)試、售后運維等重服務(wù)能力前置到客戶門前。在本屆MODEX上，杭叉展出的自動化雙伸位前移式叉車、田川一體托盤搬運車、單深位料箱堆垛機以及AMR等產(chǎn)品，背后正是這一屬地化智能物流團隊的支撐。沒有本地化的服務(wù)能力，就難以贏得高端市場的信任——杭叉深諳此道。

AGV矩陣，場景為王

本屆MODEX上，杭叉AGV產(chǎn)品線獲得的關(guān)注度甚至超過傳統(tǒng)叉車。核心原因在于：杭叉展示的是一套可協(xié)同、可擴展、可定制的智能搬運方案，超越單臺AGV的范疇。

專為美國市場開發(fā)的全新自動化雙伸位伸縮臂前移式叉車，按滿載1.6噸雙伸位設(shè)計，針對高密度倉儲場景，能夠在狹窄通道中完成高層貨架的精準存取。與之配合的新一代自動化1.6噸田川一體托盤搬運車，則解決北美市場田口托盤與川口托盤混合作業(yè)的現(xiàn)實痛點，支持24小時不間斷運行，并搭載自主充電邏輯。

更值得注意的是，上述設(shè)備與同期展出的高性能單深位料箱堆垛機（最大揀取300kg）、AMR自主移動機器人（搬運50kg）可以在同一套調(diào)度系統(tǒng)下無縫協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)多機聯(lián)動與智能任務(wù)分配。全系列產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計，部署便捷、維護成本低，且可適配VDA5050通訊協(xié)議——這一歐洲主導(dǎo)的AGV互聯(lián)標準，恰恰說明杭叉的產(chǎn)品從一開始就面向全球最高要求的客戶場景。

從單機到協(xié)同的戰(zhàn)略延伸

站在MODEX 2026的展館回看，杭叉呈現(xiàn)給北美市場的形象已經(jīng)發(fā)生根本變化。過去，中國叉車企業(yè)在海外展會上更多依靠單一機型或價格優(yōu)勢吸引注意力。如今，杭叉用一套完整的“鋰電產(chǎn)品矩陣+屬地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)+多機型協(xié)同作業(yè)”的組合，向行業(yè)展示中國企業(yè)具備參與全球高端物流裝備競爭的系統(tǒng)性實力。

杭叉的戰(zhàn)略方向正在從設(shè)備供應(yīng)商向智能物流整體解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。這一轉(zhuǎn)型在北美市場的落地速度，超過多數(shù)行業(yè)觀察者的預(yù)期。從夏洛特到休斯頓，從鋰電前移車到雙伸位AGV，杭叉在北美走的每一步都緊扣一個邏輯：用本地化的服務(wù)承載產(chǎn)品，用協(xié)同化的方案解決客戶的真實痛點。

當北美倉儲運營商面對日益復(fù)雜的物流挑戰(zhàn)時，他們的選擇清單上，杭叉已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一個不可忽視的位置。展臺上那一臺臺讀懂場景的設(shè)備、展館外那一座座扎根屬地的服務(wù)中心，以及一整套真正跑通的智能調(diào)度系統(tǒng)，共同構(gòu)成杭叉在北美市場的底氣。

　　杭叉集團是中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團之一。杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、63家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工3000余人，是中國制造業(yè)500強、中國民營企業(yè)500強、中國大企業(yè)集團競爭力500強、中國機械工業(yè)100強、獲全國五一勞動獎狀和全國機械行業(yè)文明單位等稱號。其母公司杭叉集團股份有限公司注冊資本46683.7萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)，目前已躋身世界物料搬運設(shè)備制造企業(yè)前12強。
　　公司(母公司)實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術(shù)研發(fā)中心、省級技術(shù)中心，擁有一支實力雄厚的全球供應(yīng)商隊伍、一個精益高效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由80多家銷售服務(wù)型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
　　公司主導(dǎo)產(chǎn)品為叉車及其他物料搬運設(shè)備，已形成1-32噸內(nèi)燃叉車、0.75-8.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、牽引車、搬運車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車登高作業(yè)車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品已遍布全國，并遠銷130多個國家和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率達到近30 %，出口占到國內(nèi)機動叉車出口量的1/3，是中國目前最大的叉車出口基地之一。 2012年集團營業(yè)收入92億元。
　　公司以“做世界最強的叉車企業(yè)”為愿景，專業(yè)于物料搬運，致力于品質(zhì)進步，積極實施“專業(yè)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng)營、集團化運作、全球化整合”的公司戰(zhàn)略，以“進取、務(wù)實、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價值，回報社會，為您提供最真誠的服務(wù)。

　　杭叉注重AGV智能工業(yè)車輛的研發(fā)，成立AGV智能工業(yè)車輛項目部，依托杭叉智能工業(yè)車輛院士專家工作站并借助國自機器人技術(shù)，開發(fā)出包括激光導(dǎo)引和磁帶導(dǎo)引在內(nèi)的各種AGV智能工業(yè)車輛，杭叉AGV智能工業(yè)車輛集智能高效、精益管理、信息互聯(lián)于一體，為客戶提供穩(wěn)定可靠的AGV產(chǎn)品和服務(wù)，節(jié)省人力成本的同時，大大提高生產(chǎn)效率。目前AGV產(chǎn)品有1.2t-2t自動導(dǎo)引堆垛式AGV、2t-3t自動導(dǎo)向搬運式AGV 、1t-6t自動導(dǎo)引潛入式AGV、1t-2t自動導(dǎo)引負載式AGV等。AGV智能工業(yè)車輛特點：無軌化運行，行駛路徑可靈活多變，能夠適合多種現(xiàn)場環(huán)境；無線通訊，AGV通過無線局域網(wǎng)接受調(diào)度系統(tǒng)的實時控制并向控制臺報告各類指令的執(zhí)行情況、當前的位置及狀態(tài)；自動導(dǎo)引，多樣性的導(dǎo)引方式，可選激光導(dǎo)引、電磁導(dǎo)引、慣性導(dǎo)引及RFID導(dǎo)引模式；自主充電，當AGV車處在無任務(wù)狀態(tài)或電量低于設(shè)定值時便進入自主在線充電模式；自主避障，AGV系統(tǒng)具有完善的多級安全報警機制，保證AGV系統(tǒng)以及周邊操作人員及設(shè)備的安全；故障自診斷，AGV電氣系統(tǒng)設(shè)計采用CAN總線技術(shù)，便于維護同時具有故障報警及自診斷功能。