美國Waymo公司近日獲得了5.6億美元的融資，旨在加速其無人駕駛出租車服務(wù)的擴展，進一步鞏固其在自動駕駛出租車市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這筆資金由母公司Alphabet和其他投資方提供，包括Silver Lake、Andreessen Horowitz和Canada Pension Plan Investment Board。這次融資標(biāo)志著Waymo在商業(yè)化擴展和技術(shù)進步方面的重要一步，將用于支持Waymo One服務(wù)的市場擴展和硬件升級。

自推出以來，Waymo One已經(jīng)在多個城市提供無人駕駛出租車服務(wù)，包括舊金山、洛杉磯和鳳凰城。該公司在2024年繼續(xù)拓展服務(wù)區(qū)域，包括新開通的24小時機場接送服務(wù)。Waymo CEO Tekedra Mawakana指出，這筆融資將幫助Waymo加速向更多城市提供其安全、環(huán)保的出行服務(wù)，同時進一步推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。

Waymo的合作伙伴，包括Uber和汽車制造商Geely和Hyundai，為其提供了重要的技術(shù)和市場支持。未來，Waymo計劃在其新一代自動駕駛汽車中集成更高性能的傳感器和導(dǎo)航系統(tǒng)，以實現(xiàn)全天候、全方位的智能出行服務(wù)。此次融資進一步表明Waymo在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的影響力和市場潛力，為全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)帶來更多創(chuàng)新。

Waymo 汽車是Alphabet旗下谷歌的無人駕駛汽車項目，于12月14日從谷歌X實驗室中剝離，新成立的公司是一家無人車技術(shù)公司，而不是汽車公司。他們將繼續(xù)獲得Alphabet提供的基礎(chǔ)設(shè)施和資源支持，同時也更像一家初創(chuàng)企業(yè)，可以獲得風(fēng)投的支持。

作為Alphabet的第12個獨立子公司運營。這被視為谷歌無人車走向商業(yè)化的重要一步。隨著Waymo官方網(wǎng)站的上線，谷歌已經(jīng)成立近8年的谷歌無人車項目此前的諸多猜測也有了答案：

1. 確定從谷歌X實驗室剝離，成立獨立實體公司W(wǎng)aymo。

2. Waymo 是無人駕駛技術(shù)公司，而不是無人駕駛汽車公司。

隨著推出無方向盤全自動汽車的計劃受挫，并面臨 Uber 以及其他汽車制造商日益劇烈的競爭，谷歌被迫提前采取行動。John Krafcik 強調(diào)，Waymo無意生產(chǎn)無人駕駛汽車，而是致力于開發(fā)相關(guān)技術(shù)。 Business Insider 的報道中稱，John Krafcik 表示："我們是開發(fā)無人駕駛技術(shù)的公司，而非汽車公司。我們并非要制造更好的汽車，而是要幫助司機更好地駕車。"

根據(jù)官網(wǎng)，Waymo 目前測試的車輛包括改造后的 Lexus SUV 以及定制的原型汽車。Waymo 還預(yù)計測試 Chrysler Pacifca 小型轎車。當(dāng)前的測試地點包括山景城、奧斯丁、華盛頓州的 Kirkland，以及亞利桑那州的 Metro Phoenix——當(dāng)然，這些測試都是有技術(shù)人員在車上隨行以防萬一的。Waymo 表示，其目前測試數(shù)據(jù)加起來相當(dāng)于 300 年人類駕駛的數(shù)據(jù)。

Waymo 接下來的計劃是讓人實際上路，乘坐全自動駕駛汽車進行測試，比如上班通勤。